日本CKD喜開理主要產(chǎn)品有自動(dòng)化機(jī)械商品運(yùn)用到的背光定管制造系統(tǒng)、三維焊錫印刷檢查機(jī)與藥品自動(dòng)包裝系統(tǒng)，元器件產(chǎn)品中的精致系統(tǒng)元件、流體控制元件、省力元件、氣動(dòng)元件，包括集約式工藝氣體供給系統(tǒng)（IGS），真空比例控制系統(tǒng)，藥液閥，直動(dòng)式二、三通口閥，冷卻液閥，醫(yī)療分析閥，直驅(qū)馬達(dá)，間歇回轉(zhuǎn)工作臺(tái)，帶導(dǎo)向氣缸，氣缸，無桿氣缸，電動(dòng)缸，氣動(dòng)三、五通閥，串行傳輸控制閥，凈化室F.R，F.R.L元件，流量傳感器，數(shù)顯電控比例減壓閥，空氣干燥器，精密元件等。除了提供多種標(biāo)準(zhǔn)氣動(dòng)產(chǎn)品外，CKD還為客戶定制產(chǎn)品，以滿足他們對(duì)特殊解決方案的需要。在半導(dǎo)體和液晶等*產(chǎn)業(yè)中，要求控制設(shè)備能在超純凈環(huán)境中使用。藥液控制元件、工藝氣體過程控制元件、高真空控制元件等，從芯片制造相關(guān)裝置的供氣系統(tǒng)到排氣系統(tǒng)，為了無限地向客戶保證高純度和高精度，我們不斷地向“超高水平工藝控制”進(jìn)行挑戰(zhàn)。

日本CKD氣缸    SMD2-L-DA-16-5-K0H-D   

CKD(Completely Knock Down)是貿(mào)易名詞，指全散裝件CKD是以全散件形式作為進(jìn)口整車車型的一種專有名詞術(shù)語，在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的零部件以較低的關(guān)稅和較低的工資，利用當(dāng)?shù)貏趧?dòng)力組裝成整車，并以較低零售價(jià)出售。 目前，我國引進(jìn)的轎車的整車生產(chǎn)企業(yè)或OEM配套商中利用全散件在裝配線上組裝成總成或部件并進(jìn)行檢驗(yàn)、測(cè)試后出廠。全散件可以是進(jìn)口零部件，也可以是本地生產(chǎn)的零部件?，F(xiàn)在大部分OEM配套供應(yīng)商采用一部分進(jìn)口零部件，一部分本地生產(chǎn)的零部件或有的全部是本地生產(chǎn)的零部件在裝配線上組裝成總成或部件。

日本CKD氣缸    SMD2-L-DA-16-5-K0H-D

所謂“散件組裝”，按照國際通行說法，簡(jiǎn)稱KD（Knocked Down）。 一般而言，KD有三種形式： CKD 、 SKD 、 DKD 。 CKD (Complete Knocked Down)為全散件組裝， SKD(Semi-Knocked Down) 則是半散件組裝，一部分總成是現(xiàn)成的。 而更有甚者 DKD(Direct Knocked Down) 直接組裝或者成品組裝。

日本CKD氣缸    SMD2-L-DA-16-5-K0H-D

而以CKD散件形式出口時(shí)，則將所有空調(diào)零部件都單獨(dú)打包裝箱，一起運(yùn)送給客戶。這樣的出口形式，相當(dāng)于客戶在中國采購零部件（利用中國整機(jī)廠的本地協(xié)同采購能力和物料低成本優(yōu)勢(shì)），會(huì)為客戶節(jié)省較大的成本。

日本CKD氣缸    SMD2-L-DA-16-5-K0H-D

4GD219-06-E0C-3
4GD219-C6-E0C-3
4GD219-C6-E2-3
4GD219-C6-E2C-3
4GD219-C6-E2H-3
4GD219-C8-E2H-3
4GD220-06-E2C-3
4GD220-C6-E2-3
4GD220-C8-E2-AC220V
4GD220-C8-E2C-3
4GD229-06-3
4GD229-C6-E2-3
4GD229-C6-E2H-3
4GD229-C8-E2C-3
4GD229-C8-E2H-3
4GD230-C8-E2C-3
4GD239-06-E2-3
4GD240-C8-E2H-3
4GD249-C6-E2-3
4GD310-08-E2-3
4GD310-08-E2C-3
4GD310-C8-C-3
4GD310-C8-E2C-3
4GD319-08-3
4GD319-C10-E2H-3
4GD320-08-E2C-3
4GD320-C8-C-3

日本CKD氣缸    SMD2-L-DA-16-5-K0H-D